| Параметр автомобиля | 110AC | 220AC |
| Режим вождения | 4*2 задняя ось | 4*2 задняя ось |
| Вес пустого автомобиля | 85t | 176t |
| Номинальная/номинальная полезная нагрузка | 110t | 220t |
| Распределение нагрузки на ось | ||
| Пусто: передний мост | 54% | 53% |
| Задний мост | 46% | 47% |
| Загружено: передний мост | 34% | 33% |
| Задний мост | 66% | 67% |
| Макс. Скорость | 50km/h | 64.5km/h |
| Номинальная способность преодолевать подъемы | 8% | 8% |
| Макс. Преодолеваемый подъем | 20% | 16% |
| Тормозной путь (в 30 км/ч) | ≤18m | ≤25m |
| Двигатель | ||
| Модель | QST30/KTA38 | МТУ 16V4000C23R/Cummins QSK60 |
| Топливо | Дизель | Дизель |
| Количество цилиндров | 12 | 12 |
| Рабочий цикл | 4 цикл | 4 цикл |
| Смещение | 30.5L/37.8L | 76.3L/60L |
| Номинальная мощность | 895KW/1200HP@2100rpm | 1865KW/2501HP@1800rpm |
| Чистая мощность маховика | 840KW/1127HP@2100rpm | 1753KW/2351HP@1800rpm |
| Макс. крутящий момент | 5086Nm@1400rpm/4678Nm@1300rpm | 10790Nm@1600rpm/9839Nm@1500rpm |
| Начальный режим | Электрический запуск | Электрический запуск |
| Вес (мокрый) | 3555kg(7837lbs)/3950kg(8708lbs) | 8835kg(19478lbs)/8523kg(18790lbs) |
| Эмиссия | Агентство по охране окружающей среды Tire2 | Агентство по охране окружающей среды Tire2 |
| Система электропривода | ||
| Генератор | TQFR-783-3H | Электропривод переменного тока 5ГТА41 |
| Моторизованное колесо | YQ-350 | 5GEB25 |
| Номинальная мощность | 350KW | |
| Соотношение | 27.3:1 | 31.8751 |
| Макс. Скорость | 50km/h | 64.5km/h |
| Гидравлическая система | ||
| Шкаф управления тормозами | с диагностическим интерфейсом, простота обслуживания | с диагностическим интерфейсом, простота обслуживания |
| рулевое управление | Аккумулятор с двойными цилиндрами двойного действия. | Аккумулятор с двойными цилиндрами двойного действия. |
| обеспечить постоянную скорость рулевого управления | обеспечить постоянную скорость рулевого управления | |
| Аварийное рулевое управление автоматически питается от аккумулятора. | Аварийное рулевое управление автоматически питается от аккумулятора. | |
| Диаметр поворотного круга (SAE) (согласно ISC5010) | 24.6m(80’8”) | 30m(98’5”) |
| Фильтрация | Встроенные сменные элементы | Встроенные сменные элементы |
| Всасывание | полнопоточный, точность 100 мкм | полнопоточный, точность 100 мкм |
| Подъемник и рулевое управление | Линейный, высокого давления | Линейный, высокого давления |
| Подъемник | Два подвесных цилиндра двойного действия, внутренний демпфирующий клапан, демпфирование со смещением от центра. | Два подвесных цилиндра двойного действия, внутренний демпфирующий клапан, демпфирование со смещением от центра. |
| Время подъема | ||
| Включение питания загружено | 20sec | 202ec |
| Выключение питания | 6sec | 10sec |
| Выплавка пуста | 12sec | 18sec |
| Насосы | двойной насос и вал двигателя, муфта подключена | двойной насос и вал двигателя, муфта подключена |
| Подъемник | Лопастной насос | Лопастной насос |
| с производительностью 367 л/мин (97 галлонов в минуту) при 1900 барах, давлении 17 200 кПа (2500 фунтов на квадратный дюйм) | с производительностью 408 л/мин (108 галлонов в минуту) при 1900 атмосферном давлении 18 000 кПа (2610 фунтов на квадратный дюйм) | |
| Рулевое управление и тормоза | Лопастной насос | поршневой насос с компенсацией давления |
| с производительностью 230 л/мин (617 галлонов в минуту) при 1900 атмосферном давлении 17 200 кПа (2500 фунтов на квадратный дюйм) | с производительностью 350 л/мин (95 галлонов в минуту) при 1900 атмосферном давлении 19 000 кПа (2755 фунтов на квадратный дюйм) | |
| Давление сброса системы | ||
| Подъемник | 13000kPa(1886psi) | 18000kPa(2610psi) |
| Рулевое управление и тормоза | 21000kPa(3046psi) | 21000kPa(3046psi) |
| Рамка | ||
| Материал пластины | Сталь с высокой прочностью на разрыв 600 МПа 87023psi | Сталь с высокой прочностью на разрыв 600 МПа 87023psi |
| Ширина рельса | 210 мм 8,27 дюйма | 210 мм 8,27 дюйма |
| Глубина рельса (макс.) | 1470 мм 57,87 дюйма | 1470 мм 57,87 дюйма |
| Глубина рельса (мин.) | 310 мм 12,2 дюйма | 310 мм 12,2 дюйма |
| Толщина верхней и нижней пластины | 32 мм 1,26 дюйма | 32 мм 1,26 дюйма |
| Толщина боковой пластины | 14 мм 0,55 дюйма | 14 мм 0,55 дюйма |
| Крепление ведущего моста | Штифт и сферическая втулка | Штифт и сферическая втулка |
| Выравнивание оси Dirve | Качающаяся ссылка | Качающаяся ссылка |