Comment les utilisateurs russes perçoivent-ils les machines de construction électriques chinoises ?

Russian Machinery Network a rendu compte de la manière dont les engins de construction électriques chinois s'adaptent aux conditions difficiles en Russie.

Points clés de l'article :

• La Chine est à l’avant-garde en matière d’équipement de moteurs électriques pour les engins de construction.
• De nombreux appareils se préparent à l’électrification, mais leur fonctionnement à basse température pose encore des défis.
• Plus les équipements sont spécialisés et préparés pour fonctionner dans les conditions russes, plus les opportunités d'entrée sur le marché sont grandes.

La Chine a réalisé des progrès significatifs en matière d’équipement des engins de construction en moteurs électriques. Les données de ventes des entreprises européennes sont beaucoup plus modérées, et l'Amérique du Nord obtient des résultats encore pires à cet égard. Telles sont les conclusions tirées par le cabinet d’analyse Off-Highway Research. Six types d'équipements spécialisés ont été analysés : les chargeuses compactes sur chenilles, les pelles sur chenilles, les mini-pelles, les chariots télescopiques, les pelles sur pneus et les chargeuses sur pneus. L’étude n’inclut pas les équipements bénéficiant d’une électrification à long terme, tels que les plateformes élévatrices à ciseaux.

En 2023, près de 7 300 engins de chantier équipés de moteurs électriques ont été vendus dans le monde. La plupart d’entre eux étaient des chargeuses sur pneus de taille moyenne en provenance de Chine. Si ce chiffre ne semble pas significatif, on peut le comparer aux ventes en Amérique du Nord : durant la même période, les ventes d’équipements électriques n’ont dépassé que 250 unités. Il s'agit généralement de petites machines d'une capacité de levage allant jusqu'à 10 tonnes. Les plus populaires sont les chargeuses compactes sur chenilles et les mini-pelles.

D’ici 2028, les prévisions de ventes d’équipements électriques spécialisés ne sont pas particulièrement impressionnantes : une augmentation annuelle de 3 000 unités est attendue.

Une fois que les machines de construction électriques chinoises n’auront plus peur des hivers russes, elles commenceront à importer plus activement.

XCMG est convaincu que les camions électriques sont devenus une tendance établie et que le monde continuera d'évoluer dans cette direction ; de plus en plus de modèles électriques apparaîtront. Dès 2021, XCMG a lancé le premier camion-benne minier purement électrique ZT118EV. Cependant, il n'a pas encore été livré à la Russie.

L'usine développe actuellement une version test d'une pelle électrique sans pilote. La version pilote est également équipée d'une voiture-grue électrique. En d’autres termes, de nombreux appareils sont en préparation pour l’électrification. Même si le plus gros problème réside dans le fonctionnement de cet équipement dans des conditions de basse température, notamment dans les régions de l’extrême nord, il devrait néanmoins pouvoir fonctionner. Techniquement, l'électrotechnique n'a pas encore atteint la perfection à cet égard ; nous savons que même les voitures ordinaires peuvent « s’arrêter » par temps froid. Des surprises peuvent également survenir en cas de températures élevées. Une fois ces problèmes entièrement résolus, les équipements seront déployés plus activement et la production de masse commencera.

La Chine est à l’avant-garde mondiale de la production de moteurs électriques. Cependant, lors de la vente de chargeuses électriques en Russie, la première question que les gens se posent concerne leur capacité à travailler dans les conditions difficiles de la Russie.

Nos clients sont situés en Sibérie, où les équipements fonctionnent non seulement à des températures de +30 à 40°C mais également à -30°C. Après mûre réflexion, Shantui nous a informé que les chargeuses actuellement produites dans le pays ne sont pas adaptées pour fonctionner à des températures de +30 à 40°C en Sibérie.

Chacun s’habitue progressivement aux équipements électriques et découvre de nombreux avantages. Cependant, pour l’utiliser dans les conditions russes, vous devez être bien préparé.

Même en regardant les bus électriques, vous pouvez retracer l’évolution de l’ingénierie électrique. L'infrastructure a été établie et développée, la technologie est en jeu et nous les empruntons sans aucun problème à la place des bus traditionnels. Quel que soit le temps extérieur – glacial ou chaud – tout fonctionne normalement. Le secteur de la construction ne fait pas exception : plus les équipements spécialisés fonctionnent bien dans les conditions russes, plus ils peuvent pénétrer sur notre marché.