¿Cómo ven los usuarios rusos la maquinaria de construcción eléctrica china?

Russian Machinery Network ha informado sobre cómo la maquinaria de construcción eléctrica china se adapta a las duras condiciones en Rusia.

Puntos clave del artículo:

• China está a la vanguardia en el equipamiento de maquinaria de construcción con motores eléctricos.
• Muchos dispositivos se están preparando para la electrificación, pero su funcionamiento en condiciones de baja temperatura todavía plantea desafíos.
• Cuanto más equipos especializados estén preparados para trabajar en las condiciones rusas, mayores serán las oportunidades de entrada al mercado.

China ha logrado avances significativos en el equipamiento de maquinaria de construcción con motores eléctricos. Los datos de ventas de las empresas europeas son mucho más moderados y América del Norte se comporta aún peor en este sentido. Estas son las conclusiones que extrae la firma de análisis Off-Highway Research. Se analizaron seis tipos de equipos especializados: cargadoras compactas de orugas, excavadoras de orugas, miniexcavadoras, manipuladores telescópicos, excavadoras de ruedas y cargadoras de ruedas. El estudio no incluye equipos con electrificación a largo plazo, como los elevadores de tijera.

En 2023, se vendieron en todo el mundo casi 7.300 máquinas de construcción equipadas con motores eléctricos. La mayoría de ellas eran cargadoras de ruedas de tamaño mediano procedentes de China. Si esta cifra no parece significativa, podemos compararla con las ventas en América del Norte: durante el mismo período, las ventas de equipos eléctricos superaron sólo las 250 unidades. Por lo general, se trata de máquinas pequeñas con una capacidad de elevación de hasta 10 toneladas. Las más populares son las cargadoras de cadenas compactas y las miniexcavadoras.

Para 2028, las previsiones de ventas de equipos eléctricos especializados no son especialmente impresionantes: se espera un aumento anual de 3.000 unidades.

Una vez que la maquinaria de construcción eléctrica china ya no tenga miedo de los inviernos rusos, comenzará a importar más activamente.

XCMG confía en que los camiones eléctricos se han convertido en una tendencia establecida y que el mundo seguirá avanzando en esta dirección; Cada vez aparecerán más modelos eléctricos. Ya en 2021, XCMG lanzó el primer camión volquete minero totalmente eléctrico ZT118EV. Sin embargo, todavía no ha sido suministrado a Rusia.

Actualmente la fábrica está desarrollando una versión de prueba de una excavadora eléctrica no tripulada. La versión piloto también está equipada con una grúa para coche eléctrica. Es decir, se están preparando muchos dispositivos para la electrificación. Aunque el mayor problema es el funcionamiento de este equipo en condiciones de baja temperatura, especialmente en las regiones del extremo norte, aún debería poder funcionar. Técnicamente, la ingeniería eléctrica aún no ha alcanzado la perfección en este sentido; Sabemos que incluso los coches normales pueden "pararse" cuando hace frío. También pueden surgir sorpresas con las altas temperaturas. Una vez que estos problemas se resuelvan completamente, el equipo se desplegará más activamente y comenzará la producción en masa.

China está a la vanguardia de la producción de motores eléctricos a nivel mundial. Sin embargo, cuando se venden cargadores eléctricos en Rusia, la primera pregunta que surge es sobre su capacidad para trabajar en las duras condiciones de Rusia.

Nuestros clientes se encuentran en Siberia, donde los equipos no sólo funcionan a temperaturas de +30-40°C sino también a -30°C. Después de muchas consideraciones, Shantui nos informó que los cargadores que se fabrican actualmente en el país no son adecuados para funcionar a temperaturas de +30-40°C en Siberia.

Poco a poco todo el mundo se va acostumbrando a los aparatos eléctricos y descubre muchas ventajas. Sin embargo, para utilizarlo en las condiciones rusas, es necesario estar bien preparado.

Incluso mirando los autobuses eléctricos se puede seguir la evolución de la ingeniería eléctrica. Se ha establecido y desarrollado la infraestructura, la tecnología está en juego y viajamos en ellos sin ningún problema en lugar de los autobuses tradicionales. Independientemente del clima exterior, ya sea helado o caluroso, todo funciona con normalidad. La industria de la construcción no es diferente: cuanto mejor funcione el equipo especializado en las condiciones rusas, más podrá ingresar a nuestro mercado.