Автомобиль для осмотра мостов, модифицированный на базе шасси китайского национального тяжелого грузовика T5G, оснащен двигателем немецкой технологии MAN, передней осью с дисковыми тормозами немецкой технологии MAN и облегченной задней осью технологии MAN. Система шасси оснащена тормозными системами ABS, ASR (противобуксовочная система) и EBL (электронное распределение тормозного усилия). По сравнению с аналогичными продуктами этот автомобиль для осмотра мостов имеет такие преимущества, как меньший вес, надежность, безопасность, высокая грузоподъемность рабочей платформы, широкий диапазон и высокая эффективность.
Технологические параметры
| 【Технические характеристики автомобиля】 | |||
| Название продукта | Автомобиль для осмотра моста | ||
| Общий вес (кг) | 25000 | Снаряженная масса (кг) | 24870 |
| Вместимость кабины (чел.) | 2 | Размер (мм) | 11880 * 2500 * 4000
(мм) |
| Максимальная скорость (км/ч) | 110 | Передний и задний свес (мм) | 1430/3300,1500/3230 |
| Угол подхода/угол съезда (°) | 19/9 | Нагрузка на ось (кг) | 7000/18000(две оси |
| Примечания: | Оснащен колесной базой 5800+1350 мм, боковая и задняя защита сварена из материала Q235. Размеры поперечного сечения задней защиты (мм) составляют 120×60, дорожный просвет задней защиты — 490 мм. Шасси оснащено системой ABS, а контроллер ABS производится компанией WABCO (Shanghai) Management Co., Ltd., модель 4460046300. Этот автомобиль является специализированным транспортным средством, используемым для осмотра, обслуживания и ремонта различных мостов большого и среднего размера. Его конструкция в основном состоит из вторичного шасси, рамной платформы, основного вращения, основной стрелы, откидной рамы, вертикального рычага, вторичного вращения, небольшой поворотной платформы и телескопической стрелы. Вместе с шасси может быть установлена дополнительная кабина. | ||
| 【Технические характеристики шасси】 | |||
| Модель шасси | ZZ1257N464GF1 | Имя шасси | Шасси грузового автомобиля |
| № оси | 3 | Количество шин | 10 |
| Колесная база (мм) | 5800+1350 | ||
| Характеристики шин | 11.00R20 | ||
| Количество листовых рессор | 11/10 | Передняя колея (мм) | 2015,2035 |
| Тип топлива | Дизельное топливо | Задняя колея (мм) | 1830/1830,1850/1850 |
| Стандарт выбросов | GB17691-2018 Национальный этап Ⅵ | ||
| Модель двигателя | Марка двигателя | Объем двигателя | Мощность двигателя (кВт) |
| MC07.31-60 | СИНОТРУК | 6870 | 228 |
Технические характеристики верхней конструкции
| Горизонтальный рабочий диапазон под мостом (мм) | 10000～18000 | |
| Максимальный размер нижней части платформы (мм) | 8000 | |
| Номинальная нагрузка рабочей платформы (кг) | 500 | |
| Угол поворота рабочей платформы под мостом (°) | 180 | |
| Расстояние пересечения тротуара (мм) | 2100～2500 | |
| Высота пересечения барьера (мм) | 2000 | |
| Тип конструкции рабочей платформы. | Тип фермы | |
| Модель шасси | ZZ1257N464GF1 | |
| Модель двигателя | MC07.31-60 Национальный этап VI | |
| Мощность двигателя (кВт/л.с.) | 228/310 | |
| Объем двигателя (мл) | 6870 | |
| Шина | 11.00R20 | |
| Клатч | Гидроусилитель сухой однодисковый, внешний диаметр фрикционного диска Ф430мм. | |
| Трансмиссия | 8JS118, 8 передних передач | |
| Передняя ось | 7-тонный класс с двумя передними мостами | |
| Задний мост | Класс 13 тонн, сдвоенные задние мосты, двойной привод заднего моста | |
| Рамка | Ширина 860 мм, постоянное сечение, двойная главная балка, размеры сечения продольной балки 320 мм × 90 мм × (8+5) мм. | |
| Система рулевого управления | Рулевое управление с рециркуляцией шариков, двухспицевое рулевое колесо, регулируемое положение | |
| Батарея | 12В 170А.ч(2 шт.) | |
| Топливный бак (л) | 400 | |
| Такси | J5M Полуплавающая кабина с плоским верхом. | |
| Подвеска | Листовая рессора | |
| Тормозная система | Рабочий тормоз: | Двухконтурный пневматический тормоз |
| Стояночный тормоз: | Пружинный стояночный тормоз, управляемый ручным клапаном, воздействующий на заднюю ось. | |
| Вспомогательный тормоз | Выхлопной тормоз двигателя | |
Вложения
1. Одно руководство по эксплуатации грузового автомобиля.
- Один журнал технического обслуживания автомобиля.
- Один комплект автомобильных инструментов
После обслуживания
1. Обучение
- Наш завод организует групповое обучение старшего инженера, охватывающее как теоретическое обучение, так и практическую работу.
- После завершения теоретического и практического обучения участники должны соответствовать техническим требованиям завода:
- Во-первых, разберитесь в базовой теории, характеристиках и функциях специализированного автомобиля.
- Во-вторых, уметь умело управлять транспортным средством в соответствии с установленными процедурами.
- В-третьих, уметь устранять распространенные технические проблемы.
2. Запасные части
- С момента поставки потребителю при нормальном использовании предоставляется бесплатный ремонт на срок до 10 000 километров пробега или в течение одного года (за исключением изнашиваемых деталей и электрических компонентов). По истечении одного года взимается только стоимость деталей, исключая изнашиваемые детали.