O veículo de inspeção da ponte, modificado a partir do chassi do China National Heavy Duty Truck T5G, está equipado com um motor de tecnologia MAN alemã, um eixo dianteiro com freio a disco de tecnologia MAN alemã e um eixo traseiro leve de tecnologia MAN. O sistema de chassi é equipado de forma inteligente com sistemas de freios ABS, ASR (regulação antiderrapante) e EBL (distribuição eletrônica da força de frenagem). Comparado com produtos similares, este veículo de inspeção de ponte tem vantagens como peso mais leve, desempenho de segurança confiável, forte capacidade de carga da plataforma de operação, amplo alcance e alta eficiência.
Parâmetros tecnológicos
| 【Especificações técnicas do veículo】 | |||
| Nome do produto | Veículo de inspeção de ponte | ||
| Peso total (kg) | 25000 | Peso bruto (kg) | 24870 |
| Capacidade da cabine (pessoas) | 2 | Dimensão (mm) | 11880 * 2500 * 4000
(mm) |
| Velocidade máxima (km/h) | 110 | Saliência dianteira e saliência traseira (mm) | 1430/3300,1500/3230 |
| Ângulo de aproximação/Ângulo de saída (°) | 19/9 | Carga por eixo (kg) | 7000/18000 (dois eixos |
| Observações: | Equipado com distância entre eixos de 5800+1350mm, as proteções lateral e traseira são soldadas com material Q235. As dimensões da seção transversal da proteção traseira (mm) são 120×60 e a distância ao solo da proteção traseira é 490mm. O chassi vem com sistema ABS, e o controlador ABS é produzido pela WABCO (Shanghai) Management Co., Ltd., modelo 4460046300. Este veículo é um veículo especializado utilizado para inspeção, manutenção e reparo de diversas pontes de grande e médio porte. Sua estrutura consiste principalmente em chassi secundário, plataforma de estrutura, rotação primária, lança principal, estrutura articulada, braço vertical, rotação secundária, pequena plataforma giratória e braço telescópico. Uma cabine opcional pode ser instalada com o chassi. | ||
| 【Especificações técnicas do chassi】 | |||
| Modelo de chassi | ZZ1257N464GF1 | Nome do chassi | Chassi de caminhão de carga |
| Nº do eixo | 3 | Número de pneus | 10 |
| Distância entre eixos (mm) | 5800+1350 | ||
| Especificações dos pneus | 11.00R20 | ||
| Número de molas de lâmina | 11/10 | Trilho frontal (mm) | 2015,2035 |
| Tipo de combustível | Óleo Diesel | Trilha traseira (mm) | 1830/1830,1850/1850 |
| Padrão de emissão | GB17691-2018 Estágio Nacional Ⅵ | ||
| Modelo do motor | Marca do motor | Cilindrada do motor | Potência do motor (kw) |
| MC07.31-60 | SINOTRUK | 6870 | 228 |
Especificações Técnicas da Estrutura Superior
| Faixa de trabalho horizontal sob a ponte (mm) | 10000～18000 | |
| Dimensão máxima inferior da plataforma (mm) | 8000 | |
| Carga nominal da plataforma de trabalho (kg) | 500 | |
| Ângulo de oscilação da plataforma de trabalho sob a ponte (°) | 180 | |
| Distância de travessia da calçada (mm) | 2100～2500 | |
| Altura de passagem da barreira (mm) | 2000 | |
| Tipo de estrutura da plataforma de trabalho. | Tipo de treliça | |
| Modelo de chassi | ZZ1257N464GF1 | |
| Modelo do motor | MC07.31-60 Etapa Nacional VI | |
| Potência do motor （kw/Ps） | 228/310 | |
| Cilindrada do motor (ml) | 6870 | |
| Pneu | 11.00R20 | |
| Embreagem | Assistência hidráulica de placa única seca, diâmetro externo da placa de fricção Ф430mm | |
| Transmissão | 8JS118,8 marchas à frente | |
| Eixo dianteiro | Eixos dianteiros duplos de classe de 7 toneladas | |
| Eixo traseiro | Eixos traseiros duplos da classe de 13 toneladas, eixo traseiro duplo | |
| Quadro | Largura 860 mm, seção transversal constante, viga principal dupla, seção transversal da viga longitudinal dimensões 320 mm × 90 mm × (8+5) mm. | |
| Sistema de direção | Direção com esfera recirculante, volante de raios duplos, posição ajustável | |
| Bateria | 12V 170A.h(2 unidades) | |
| Tanque de combustível (L) | 400 | |
| Táxi | Cabine plana semiflutuante J5M. | |
| Suspensão | Primavera de folhas | |
| Sistema de freio | Freio de serviço: | Freio a ar de circuito duplo |
| Freio de estacionamento: | Freio de estacionamento com mola controlado por válvula manual, atuando no eixo traseiro | |
| Freio auxiliar | Freio de escape do motor | |
Anexos
1. Um manual de caminhão de carga.
- Um diário de manutenção do veículo.
- Um conjunto de ferramentas para veículos
Após o serviço
1. Treinamento
- Nossa fábrica providenciará um engenheiro sênior para conduzir o treinamento em grupo, abrangendo tanto o aprendizado teórico quanto a operação prática.
- Após a conclusão do treinamento teórico e prático, os participantes deverão atender aos requisitos técnicos da fábrica:
- Primeiro, entenda a teoria básica, o desempenho e as funções do veículo especializado.
- Segundo, ser capaz de operar o veículo com proficiência de acordo com os procedimentos.
- Terceiro, ser capaz de solucionar problemas técnicos comuns.
2. Peças sobressalentes
- A partir da data de entrega ao cliente, dentro do uso normal, são fornecidas reparações gratuitas até 10.000 quilómetros ou no prazo de um ano (excluindo peças de desgaste e componentes elétricos). Após um ano, será cobrado apenas o custo das peças, excluindo peças de desgaste.