В процессе выхода китайских компаний-производителей экскаваторов на мировой рынок существует два основных способа: первый — прямая транспортировка отечественного строительного оборудования за границу, а другой — создание заводов и начало производства на местном уровне. Теперь давайте посмотрим на возникшие проблемы:
Первой проблемой является незавершенность добывающих и перерабатывающих промышленных цепочек и слабость местных поддерживающих отраслей. Например, некоторым компаниям необходимо 60 компонентов для производства за границей, но они могут найти поставщиков только для 20 компонентов на местном уровне, а остальные приходится дополнять международными цепочками поставок, что увеличивает неопределенность и затраты на обслуживание в процессе поставок. Поэтому первой проблемой является слабость базовых отраслей. Во многих зарубежных регионах базовые отрасли более фрагментированы, а не имеют полную производственную цепочку, как в Китае.
Вторая проблема заключается в том, что качество рабочей силы здесь не такое хорошее, как в Китае, а производительность труда относительно низкая. Общеизвестно, что одной из традиционных добродетелей Китая является трудолюбие и трудолюбие, а производительность труда китайских рабочих входит в число лучших в мире. Однако во многих зарубежных регионах производительность труда сравнительно низкая. Хорошим примером является возвращение Foxconn, где уровень квалификации телефонов Apple, произведенных на индийских заводах, составляет всего 50%. Кроме того, из-за нехватки талантливых специалистов трудно нанять подходящего старшего управленческого и технического персонала для отечественных брендов в зарубежных компаниях, при этом больше персонала направляется из Китая и других стран.
Третьей проблемой является неадекватная инфраструктура, которая препятствует развитию строительной техники во многих зарубежных регионах. Что касается инфраструктуры, такой как энергетические системы и транспортные системы, некоторые регионы не могут удовлетворить свои обычные потребности, что создает для нас значительные трудности при выборе регионов для выхода на местный рынок. В настоящее время мы можем выбрать развитие только в определенных масштабах в крупных городах на местном уровне, ограниченных неадекватной инфраструктурой и неспособных к дальнейшему расширению и росту.
Хотя на зарубежных рынках существует множество недостатков, китайские поставщики не должны недооценивать развитие другой стороны в процессе внешней миграции. В настоящее время такие страны, как Индонезия, Индия, Вьетнам, Таиланд и Филиппины, имеют экономическую политику и модели развития, которые очень похожи на пути, которые Китай выбрал в прошлом. В настоящее время по производству строительной техники позиция Китая в международном разделении труда намного выше, чем у Юго-Восточной Азии.
Китайская строительная техника может выйти на мировой рынок, но не сможет отказаться от доминирования во всей производственной цепочке. В первые годы в отрасли строительного машиностроения в Китай пришли многие американские и японские компании, но ключевые звенья всегда прочно держались в своих руках и их нелегко было сдать. Китаю также следует извлечь уроки из некоторых их практик.
https://zhikejixie.en.alibaba.com
WhatsApp: 0016692924923
вичат: xemach
Первоначально опубликовано XEMACH · 20 августа 2024 г. Оригинальное содержание статьи и ссылки на источники сохранены.
Изучите оборудование