Dans le processus de mondialisation des entreprises chinoises de pelles hydrauliques, il existe deux modes principaux : l'un consiste à transporter directement à l'étranger des équipements de machines de construction produits dans le pays, et l'autre consiste à établir des usines et à démarrer la production localement. Voyons maintenant les défis rencontrés :
Le premier défi réside dans la chaîne industrielle incomplète en amont et en aval et dans la faiblesse des industries locales de soutien. Par exemple, certaines entreprises ont besoin de 60 composants pour produire à l’étranger, mais elles ne peuvent trouver des fournisseurs locaux que pour 20 composants, le reste devant être complété par des chaînes d’approvisionnement internationales, ce qui augmente l’incertitude et les coûts de service dans le processus d’approvisionnement. Le premier défi réside donc dans la faiblesse des industries de base. Dans de nombreuses régions d’outre-mer, les industries de base sont plus fragmentées qu’une chaîne industrielle complète comme en Chine.
Le deuxième défi est que la qualité de la main-d’œuvre locale n’est pas aussi bonne qu’en Chine et que la productivité du travail est relativement faible. Il est bien connu que l’une des vertus traditionnelles de la Chine est le travail acharné et la diligence, et la productivité du travail des travailleurs chinois se classe parmi les meilleures au monde. Cependant, dans de nombreuses régions d’outre-mer, la productivité des travailleurs est relativement faible. Un bon exemple est le retour de Foxconn, où le taux de qualification des téléphones Apple produits dans les usines indiennes n'est que de 50 %. De plus, en raison de la rareté des talents, il est difficile de recruter du personnel de direction et du personnel technique approprié pour les marques nationales dans les entreprises étrangères, davantage de personnel étant envoyé de Chine et d'autres pays.
Le troisième défi est l’insuffisance des infrastructures, qui freine le développement des engins de construction dans de nombreuses régions d’outre-mer. En termes d'infrastructures telles que les systèmes électriques et les systèmes de transport, certaines régions sont incapables de répondre à leurs propres besoins normaux, ce qui nous pose des difficultés importantes dans la sélection des régions pour entrer sur le marché local. Actuellement, nous ne pouvons choisir de nous développer qu’à une certaine échelle dans les grandes villes de la région, contraints par des infrastructures inadéquates et incapables de nous développer et de croître davantage.
Bien qu 'il existe de nombreuses lacunes sur les marchés étrangers, les fournisseurs chinois ne doivent pas sous - estimer le développement de l' autre partie au cours du processus de migration externe. Actuellement, des pays comme l’Indonésie, l’Inde, le Vietnam, la Thaïlande et les Philippines ont des politiques économiques et des modèles de développement assez similaires aux voies empruntées par la Chine dans le passé. À l’heure actuelle, en termes de machines de construction, la position de la Chine dans la division internationale du travail est bien supérieure à celle de l’Asie du Sud-Est.
Les machines de construction chinoises peuvent se mondialiser, mais elles ne peuvent pas renoncer à leur domination sur l’ensemble de la chaîne industrielle. Dans l'industrie des machines de construction, dans les premières années, de nombreuses entreprises américaines et japonaises sont entrées en Chine, mais les maillons clés ont toujours été fermement tenus entre leurs mains et n'ont pas été facilement abandonnés. La Chine devrait également tirer les leçons de certaines de leurs pratiques.
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Publié initialement par XEMACH · 20 AOÛT 2024. Le contenu original de l'article et ses liens sources sont conservés.
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