A relação de amor e ódio entre Doosan e Hyundai na China

A Doosan e a Hyundai já dominaram o mercado de escavadeiras na China, obtendo grande sucesso.

Em 1994, a Daewoo Heavy Industries, o segundo maior conglomerado da Coreia do Sul na altura, estabeleceu a única empresa estrangeira na indústria chinesa de escavadoras, com a maior escala de investimento, em Yantai, Shandong.

Em 2003, as vendas de escavadeiras Daewoo ultrapassaram 10.000 unidades.

Em 2005, o Grupo Doosan sul-coreano adquiriu a Daewoo Heavy Industries e a reorganizou na Doosan Engineering Machinery.

Desde 2000, as escavadeiras Daewoo e mais tarde Doosan ocuparam o primeiro lugar, ficando em primeiro lugar no mercado chinês por oito anos consecutivos.

Em 1995, a Hyundai Heavy Industries, uma subsidiária do maior conglomerado da Coreia do Sul, o Hyundai Group, formou uma joint venture com a chinesa Changlin Corporation.

Em 2002, as vendas de escavadeiras Hyundai estiveram lado a lado com as da Daewoo, conquistando o primeiro lugar no mercado chinês.

Em 2002, a Hyundai Heavy Industries estabeleceu uma joint venture com a Beijing Jingcheng Heavy Industry, complementando a Changzhou Hyundai na estratégia norte-sul.

Em 2010, a Hyundai alcançou um volume recorde de vendas anuais de 18.000 escavadeiras na China.

Em 2005, Hyundai e Doosan garantiram conjuntamente uma participação de mercado de 40% na China, destacando-se entre os concorrentes.

Com a ascensão das marcas nacionais chinesas, especialmente em 2011, quando as marcas chinesas detinham colectivamente 40% da quota de mercado, as marcas estrangeiras começaram a recuar.

Em 2021, a Hyundai China adquiriu a Doosan Engineering Machinery.

Em 2023, a nova marca Devanlon substituiu a Doosan.

As marcas de escavadeiras sul-coreanas, conhecidas por sua qualidade estável e economia em comparação com as marcas europeias, americanas e japonesas, já conquistaram o favor de muitos clientes na China. No entanto, o rápido desenvolvimento das marcas chinesas foi um duro golpe para as marcas sul-coreanas. A sua quota de mercado caiu de um pico de 40% para cerca de 5%.

Após 30 anos na China, através das marcas Hyundai, Daewoo, Doosan e Devanlon, todas elas agora pertencem à Hyundai Heavy Industries.