Bulldozer à entraînement élevé

Entraînement élevé
Commande hydraulique
Cabine ROPS et FOPS
Ripper à une ou trois dents en option

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Paramètre		XZ7N			XZ8N			XZ9N
Globalement	Dimensions (mm)	5857×3552×3402						6592×4314×3970
	Dimension (avec ripper) (mm)	7796×3552×3402			7751×3940×3549			8478×4314×3970
	Poids de fonctionnement (kg)	24300			36800			44360
Moteur	Modèle	CUMMINS NT855-C280S10			CUMMINIS NT855-C360S10			CUMMINIS KTA19-C525
	Régime nominal (tr/min)	2100			2100			1800
	Puissance nominale (KW)	185			257			347
	Max. couple (N•m/tr/min)	1097/1500			6			6
	Consommation nominale de carburant (g/KW•h)	≤235			140×152			159×159
Système de conduite	Convertisseur de couple	Le convertisseur de couple est de type hydraulique-mécanique à séparation de puissance.			Le convertisseur de couple est de type hydraulique-mécanique à séparation de puissance			Le convertisseur de couple est de type hydraulique-mécanique à séparation de puissance.
	Transmission	Transmission planétaire Powershift avec trois vitesses avant et trois vitesses arrière, la vitesse et la direction peuvent être rapidement modifiées.			Transmission planétaire Powershift avec trois vitesses avant et trois vitesses arrière, la vitesse et la direction peuvent être rapidement modifiées.			Transmission planétaire Powershift avec trois vitesses avant et trois vitesses arrière, la vitesse et la direction peuvent être rapidement modifiées.
	Embrayage de direction	L'embrayage de direction est un embrayage à pression hydraulique, généralement séparé.			L'embrayage de direction est un embrayage à pression hydraulique, généralement séparé.			L'embrayage de direction est un embrayage à pression hydraulique, généralement séparé.
	Embrayage de freinage	L'embrayage de freinage est pressé par un ressort, hydraulique séparé, de type maillé.			L'embrayage de freinage est pressé par un ressort, hydraulique séparé, de type maillé.			L'embrayage de freinage est pressé par un ressort, hydraulique séparé, de type maillé.
	Transmission finale	La transmission finale est un mécanisme de réduction planétaire à deux étages, lubrification par barbotage.			La transmission finale est un mécanisme de réduction planétaire à deux étages, lubrification par barbotage.			La transmission finale est un mécanisme de réduction planétaire à deux étages, lubrification par barbotage.
Vitesse de déplacement	Équipement	1st	2nd	3rd	1st	2nd	3rd	1st	2nd	3rd
	Vers l'avant (Km/h)	0-3.9	0-6.5	0-10.9	0-3.5	0-6.2	0-10.8	0-3.9	0-6.9	0-12.2
	En arrière (Km/h)	0-4.8	0-8.2	0-13.2	0-4.7	0-8.1	0-13.9	0-4.8	0-8.5	0-15.1
Système de train de roulement	Tapez	Le tyack est en forme de triangle. Le pignon est surélevé et suspendu par un élastique.			Le tyack est en forme de triangle. Le pignon est surélevé et suspendu par un élastique.			La piste est en forme de triangle. Le pignon est suspendu par un élastique surélevé.
	Nombre de galets de roulement (chaque côté)	7			8			43
	Pas (mm)	216			216			240
	Largeur de la chaussure (mm)	560			560			610
Mettre en œuvre le système hydraulique	Max. pression du système (MPa)	20			20			24
	Type de pompe	Pompe à engrenages haute pression			Pompe à huile pour engrenages			Pompe à huile à piston
	Sortie du système (L/min)	170			220			24

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