| Parámetro | XZ7N | XZ8N | XZ9N | |||||||
| En general | Dimensión (mm) | 5857×3552×3402 | 6592×4314×3970 | |||||||
| Dimensión (con desgarrador) (mm) | 7796×3552×3402 | 7751×3940×3549 | 8478×4314×3970 | |||||||
| Peso de operación (kg) | 24300 | 36800 | 44360 | |||||||
| motor | modelo | CUMMINS NT855-C280S10 | CUMMINIS NT855-C360S10 | CUMMINIS KTA19-C525 | ||||||
| Revolución nominal (rpm) | 2100 | 2100 | 1800 | |||||||
| Potencia nominal (kilovatios) | 185 | 257 | 347 | |||||||
| Máx. par (N·m/rpm) | 1097/1500 | 6 | 6 | |||||||
| Consumo de combustible nominal (g/KW·h) | ≤235 | 140×152 | 159×159 | |||||||
| Sistema de conducción | Convertidor de par | El convertidor de par es del tipo hidráulico-mecánico con separación de potencia. | El convertidor de par es del tipo hidráulico-mecánico con separación de potencia. | El convertidor de par es de tipo hidráulico-mecánico con separación de potencia. | ||||||
| Transmisión | Servotransmisión planetaria con tres velocidades hacia adelante y tres velocidades hacia atrás, la velocidad y la dirección se pueden cambiar rápidamente. | Servotransmisión planetaria con tres velocidades hacia adelante y tres velocidades hacia atrás, la velocidad y la dirección se pueden cambiar rápidamente. | Servotransmisión planetaria con tres velocidades hacia adelante y tres velocidades hacia atrás, la velocidad y la dirección se pueden cambiar rápidamente. | |||||||
| Embrague de dirección | El embrague de dirección es de presión hidráulica, generalmente embrague separado. | El embrague de dirección es de presión hidráulica, generalmente embrague separado. | El embrague de dirección es de presión hidráulica, generalmente embrague separado. | |||||||
| embrague de frenado | El embrague de frenado es presionado por un resorte, hidráulico separado, de tipo engranado. | El embrague de frenado se presiona mediante resorte, hidráulico separado, tipo engranado. | El embrague de frenado se presiona mediante resorte, hidráulico separado, tipo engranado. | |||||||
| unidad final | El mando final es un mecanismo de engranaje reductor planetario de dos etapas, lubricación por salpicadura. | El mando final es un mecanismo de engranaje reductor planetario de dos etapas, lubricación por salpicadura. | El mando final es un mecanismo de engranaje reductor planetario de dos etapas, lubricación por salpicadura. | |||||||
| Velocidad de desplazamiento | engranaje | 1st | 2nd | 3rd | 1st | 2nd | 3rd | 1st | 2nd | 3rd |
| Adelante (Km/h) | 0-3.9 | 0-6.5 | 0-10.9 | 0-3.5 | 0-6.2 | 0-10.8 | 0-3.9 | 0-6.9 | 0-12.2 | |
| Atrás (Km/h) | 0-4.8 | 0-8.2 | 0-13.2 | 0-4.7 | 0-8.1 | 0-13.9 | 0-4.8 | 0-8.5 | 0-15.1 | |
| Sistema de tren de aterrizaje | Tipo | El tyack tiene forma de triángulo. La rueda dentada está suspendida elásticamente elevada. | El tyack tiene forma de triángulo. La rueda dentada está suspendida elásticamente elevada. | La pista tiene forma de triángulo. La rueda dentada está suspendida elásticamente elevada. | ||||||
| Número de rodillos inferiores (lado esch) | 7 | 8 | 43 | |||||||
| Paso (mm) | 216 | 216 | 240 | |||||||
| Ancho del zapato (mm) | 560 | 560 | 610 | |||||||
| Implementar sistema hidráulico | Máx. presión del sistema (MPa) | 20 | 20 | 24 | ||||||
| Tipo de bomba | Bomba de engranajes de alta presión | Bomba de aceite de engranajes | Bomba de aceite de pistón | |||||||
| Salida del sistema (l/min) | 170 | 220 | 24 | |||||||
XEMACH / EQUIPO
LA IMAGEN DE REFERENCIA/CONFIGURACIÓN PUEDE VARIAR
LA IMAGEN DE REFERENCIA/CONFIGURACIÓN PUEDE VARIARXEMACH / Bulldozer
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