لماذا تصل أدوات التكيف الكهربائية الكهربائية إلى مواقع العمل الحقيقية أولاً في أعمال الأنفاق

في الساعة 6:15 صباحًا، يدخل طاقم النقل إلى بوابة النفق حيث لا يزال الغبار المتفجر معلقًا في الهواء، ومراوح التهوية تعمل بجد بالفعل، ونافذة إنتاج ضيقة قبل بدء الدورة التالية. في هذا الإطار، فإن حالة الشاحنة القلابة المفصلية الكهربائية ليست مجردة. يتعلق الأمر بالحرارة والأبخرة والضوضاء وفجوات الشحن وما إذا كانت الآلة قادرة على الحفاظ على حركة المواد دون إبطاء المهمة بأكملها.

وهذا هو السبب في أن التسليم الأول للعميل هذا الأسبوع لمركبات ADT الكهربائية المنتجة بشكل متسلسل في النرويج أكثر أهمية من الإعلان عن نموذج أولي آخر. وفقا ل معدات البناء، تم الآن تسليم أربع شاحنات مفصلية تعمل بالبطارية الكهربائية للعمل في مشروع Hemsil 3 للطاقة الكهرومائية، ومن المقرر أن تتبعها ثلاث سفن أخرى في الشهر المقبل. تتجه الآلات إلى مهمة طويلة تعتمد على الأنفاق حيث تكون انبعاثات العادم الصفرية مفيدة بالمعنى العملي للغاية، وليس فقط من الناحية التسويقية.

لماذا تغير الأنفاق الرياضيات للنقل الكهربائي

عادةً ما تعاقب المحاجر المفتوحة ومواقع نقل التربة أي نقطة ضعف في مجموعة نقل الحركة الجديدة. أصبحت المسافات أطول، ودورات العمل أقل قابلية للتنبؤ بها، ويمكن أن يصبح الشحن مشكلة في التخطيط. عمل النفق يقلب بعضًا من هذا المنطق.

طرق النقل متكررة. يمكن التخطيط لوقت الخمول بين دورات التفجير. تكاليف التهوية مرتفعة بما يكفي بحيث يكون لإزالة عادم الديزل فائدة مباشرة في الموقع. تعتبر الضوضاء أيضًا أكثر أهمية في مناطق العمل المغلقة، خاصة عندما يعمل أفراد الطاقم في نوبات عمل طويلة. لن يحل النقل الكهربائي كل الاختناقات في البناء تحت الأرض أو الأنفاق، ولكنه يناسب هذه الظروف بشكل أفضل مما يناسب متوسط ​​العمل الترابي بمساحة واسعة.

هذه هي النتيجة الحقيقية من نشر القوات في النرويج. قد لا يكون كل موقع هو أول سوق قوي للشاحنات القلابة الكهربائية. قد تكون هذه هي المواقع التي تكافئ فيها ظروف التشغيل بالفعل انبعاثات أقل وعملًا أكثر هدوءًا.

التسليم يتفوق على العرض التوضيحي

شهدت الصناعة الكثير من الآلات المفاهيمية التي تصدرت عناوين الأخبار ثم اختفت في دورات اختبار طويلة. ما يبرز هنا هو التحول من آلة العرض إلى العمل مدفوع الأجر.

معدات البناء تشير التقارير إلى أن إنتاج منصة ADT هذه بدأ في أبريل، وبحلول 26 يونيو، تم بالفعل تسليم الدفعة الأولى إلى موقع عمل المقاول. بشكل منفصل، الأعمال المجمعة ذكرت هذا الأسبوع أن الشركة المصنعة نفسها تعرض الآن مجموعة واسعة من المعدات الكهربائية الثقيلة، بما في ذلك A40 Electric الأكبر في الإنتاج التسلسلي. وهذا لا يعني أن التبني سيكون سريعًا في كل مكان. وهذا يعني أن النقل الكهربائي قد اقترب خطوة واحدة من منطق الشراء العادي: التوفر، وملاءمة الموقع، والدعم، وقيمة التشغيل الإجمالية.

بالنسبة للمشترين، هذا التحول مهم. يمكن للنموذج الأولي أن يثبت الإمكانية التقنية. يبدأ الأسطول الذي تم تسليمه في إثبات جاهزية الخدمة.

يعمل الشحن عندما تكون الدورة متوقعة

سوف تنجح ADTs الكهربائية أولاً حيث تترك دورة العمل مجالاً للانضباط. غالبًا ما يكون لأعمال الأنفاق والطاقة الكهرومائية هذا الإيقاع بالضبط. يقوم الطاقم بتحميل، وسحب، وتفريغ، والانتظار حتى التسلسل التالي، وتكرار ذلك. إذا كان من الممكن دمج الشحن في فترات التوقف هذه، يصبح تبرير الآلة أسهل بكثير.

وهذا هو السبب أيضًا وراء مراقبة عمليات النقل بالبطارية الكهربائية عن كثب في مجال التعدين والاختبارات الثقيلة على الطرق الوعرة. آخر مؤخرا معدات البناء أشار التقرير إلى التحقق المستمر من شاحنات النقل الكهربائية التي تعمل بالبطارية في أستراليا، مما يشير إلى أن المرحلة التالية لا تتعلق بما إذا كانت التكنولوجيا موجودة بقدر ما تتعلق أكثر بالمكان الذي يمكن فيه حماية وقت التشغيل.

بعبارات واضحة: لا تحتاج الكهرباء إلى الفوز بكل دورة عمل أولاً. يحتاج فقط إلى الفوز بالأشخاص المناسبين أولاً.

ما الذي يجب على المشترين التحقق منه قبل نسخ هذا النموذج

إن قصة النرويج مشجعة، ولكن من السهل المبالغة في قراءتها. يتمتع الموقع التجريبي الجيد بسمات محددة:

• مسافات نقل قصيرة ومتكررة
• فترات توقف يمكن التنبؤ بها بين دورات التشغيل
• تخطيط قوي للطاقة في الموقع
• عقوبات عالية على عادم الديزل أو الحرارة أو الضوضاء
• مقاول وعميل نهائي على استعداد لإدارة سير عمل جديد

وبدون هذه الشروط، يصبح الاقتصاد أكثر صعوبة بسرعة. يجب على المشترين النظر إلى ما هو أبعد من حجم البطارية ومطالبات الحمولة. الأسئلة العملية أكثر أهمية: أين سيتم شحن الآلة؟ ماذا يحدث إذا تغير جدول التفجير؟ ما هو مقدار وقت الانتظار المقبول؟ هل يستطيع فريق الخدمة المحلي دعم أنظمة الجهد العالي دون تأخير؟

هذه ليست أسباب للانتظار. وهي أسباب لاختيار التطبيق الأول بعناية.

ماذا يعني هذا خلال الـ 24 شهرًا القادمة

من المحتمل ألا يتم تحديد العامين المقبلين من خلال الاستبدال الشامل لمركبات الديزل المخصصة للديزل. وسيتم تحديدها من خلال انتصارات انتقائية في مواقع العمل الأكثر منطقية: الأنفاق، والأعمال المرتبطة تحت الأرض، والمشاريع الحضرية الحساسة، وبعض المحاجر أو قطاعات المناجم ذات الطرق الخاضعة للرقابة.

من وجهة نظر XeMach، الدرس بسيط. أصبح السوق أكثر اعتمادا على التطبيقات. لا يتساءل المشترون فقط عما إذا كانت الآلة الكهربائية موجودة أم لا. إنهم يتساءلون أين يمكن أن يكسبوا بقاءهم بأقل قدر من الاضطراب. سيكون للموردين الذين يفهمون إيقاع موقع العمل، ونوافذ الشحن، وتكوين الجسم، والوصول إلى الخدمة، إجابة أفضل من الموردين الذين يتحدثون فقط عن التكنولوجيا الرئيسية.

النقاط الرئيسية

• أحدث تسليم ADT الكهربائي مهم لأنه يضع الآلات المنتجة بشكل متسلسل في مشروع مقاول حقيقي، وليس في حلقة تجريبية.
• يعد عمل الأنفاق تطبيقًا مناسبًا مبكرًا لأن التهوية والانبعاثات والدورات المتوقعة كلها لصالح الكهرباء.
• من المرجح أن تكون المكاسب التجارية الأولى للشاحنات القلابة الكهربائية محدودة ولكنها ذات معنى وليست عالمية.
• سيحدد تخطيط الموقع ودعم ما بعد البيع ما إذا كان نطاق النشر المبكر أم لا.

إن أدوات ADT الكهربائية ليست قصة سوق كاملة حتى الآن. لقد أصبحوا قصة خاصة بموقع العمل مع جذب تجاري حقيقي. هذه هي عادة الطريقة التي تبدأ بها عمليات نقل المعدات الدائمة: حالة استخدام عملية واحدة في كل مرة.