Um rolo de maior tonelagem é mais eficiente?

Do ponto de vista do usuário, muitos acreditam que apenas rolos vibratórios mais pesados proporcionam melhor capacidade e efeito de compactação.

Do lado dos fabricantes, os rolos vibratórios mais pesados têm preços mais elevados. Para atender à demanda e permanecerem competitivos, os fabricantes chineses têm pressionado por rolos de maior tonelagem. Os rolos vibratórios de tambor único aumentaram de 18, 20, 22, 25, 27 e 32 toneladas para 36 toneladas. Os compactadores de tambor duplo passaram de 12 e 13 toneladas para 16 toneladas.

E quanto à aplicação real?

No início do século XX, países industrializados como os EUA e alguns na Europa completaram as suas redes rodoviárias utilizando rolos vibratórios de tambor único com menos de 20 toneladas e rolos de tambor duplo com menos de 12 toneladas. As suas autoestradas não são menos de qualidade que as da China.

Antes de entrar no mercado chinês, os renomados fabricantes globais de rolos também não tinham rolos de tambor único com mais de 20 toneladas ou rolos de tambor duplo com mais de 12 toneladas. Portanto, nossos rolos atuais devem atender plenamente às necessidades de construção.

Desenvolver alguns rolos de grande tonelagem é razoável, mas não devemos fazê-lo cegamente. Rolos mais pesados ​​consomem mais recursos e energia, aumentando os custos de construção. Especialmente para rolos de tambor duplo, uma máquina muito pesada pode esmagar agregados, reduzindo a qualidade da construção.

Os fatores que afetam a capacidade e o efeito da compactação incluem mais do que apenas o peso – os parâmetros de vibração, o modo de vibração e a velocidade de trabalho são cruciais. Podemos melhorar a compactação através destes meios. Por exemplo, testes mostraram que um rolo vibratório vertical de tambor único totalmente hidráulico de 20 toneladas tem melhor desempenho do que um rolo mecânico de 32 toneladas. Não vamos confiar apenas no peso para melhorar a eficiência e os resultados.