Dépannage en cas de calage du moteur de la pelle

Résumé des raisons du calage du moteur de la pelle :

1. Combustion de carburant provoquant un calage automatique
2. Fuite d'huile dans le circuit d'huile de la pelle, pompe d'injection de carburant défectueuse
3. Si la pelle cale toute seule et qu'il y avait des signes de diminution progressive du régime moteur et de fumée noire provenant du tuyau d'échappement, cela est probablement dû à une mauvaise alimentation en huile dans le circuit d'huile de la pelle, à une mauvaise lubrification du moteur ou à une brûlure des roulements d'essieu d'hiver.
4. Si la pelle cale soudainement pendant son fonctionnement, cela peut également être dû à un diesel contaminé. Dans ce cas, remplacez le filtre à gasoil et vérifiez les injecteurs de carburant.
5. Si la pelle cale après s'être réchauffée et ne peut pas être redémarrée peu de temps après, il peut s'agir d'un problème au niveau de la pompe diesel (pompe à carburant haute pression) ou des buses. Rincer la pompe diesel à l'eau froide peut aider à diagnostiquer le problème. Si le moteur peut démarrer immédiatement après le rinçage, la pompe ou les buses sont probablement défectueuses.
6. Problème du système hydraulique : pression de pompe excessive
7. Problème électrique avec la pelle : le système de contrôle peut arrêter le moteur en raison de la réception de signaux incorrects

Résumé des méthodes de dépannage :

1. Tout d’abord, vérifiez le pipeline d’alimentation en carburant de la pelle. L'alimentation en carburant est-elle fluide ? Le pipeline est-il bloqué ? Il est recommandé de nettoyer le filtre à carburant, de remplacer tous les filtres, de démonter et d'inspecter la pompe diesel et de vérifier si la longueur de la buse d'injection de carburant est d'environ 6 à 175 pixels.
2. Deuxièmement, vérifiez si la pelle a fonctionné pendant une période prolongée, indiquant une surcharge ou une surchauffe du moteur, déclenchant la fonction d'auto-entretien du moteur.
3. Le calage de la pelle est généralement causé par des problèmes de conduites de carburant. Inspectez soigneusement les fuites d'air et d'huile dans le pipeline, vérifiez les joints de tuyaux endommagés, les filtres coincés et assurez-vous que le couvercle du séparateur d'eau est serré.
4. Le calage peut également être lié à des problèmes hydrauliques, tels qu’une pompe hydraulique et une puissance moteur inadaptées. Dans ce cas, un équipement de réparation professionnel et des réglages du groupe de vannes avec un équipement spécialisé sont nécessaires.

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