| لودر | |||
| دلو قياسي | دلو 6 في 1 | ||
| A | الحد الأقصى لارتفاع التفريغ تحت الجرافة عند 45 درجة ملم | 3230 | 3230 |
| B | وصول التفريغ إلى الارتفاع الكامل مم | 1045 | 1045 |
| C | أقصى ارتفاع دبوس مم | 3866 | 3866 |
| F | زاوية التفريغ ° | 55 | 55 |
| M | عمق الحفر تحت سطح الأرض ملم | 92 | 100 |
| أقصى قدرة رفع @ أقصى ارتفاع كجم | 2500 | 2000 | |
| سعة الجرافة م3 | 1.2 | 1.2 | |
| قوة اندلاع دلو KN | 54 | 54 | |
| حفارة لودر | |||
| قياسي | تلسكوب | ||
| زاوية التأرجح ° | 190 | 190 | |
| I | الحد الأقصى للوصول من مركز التأرجح مم | 5587 | 6420 |
| J | الحد الأقصى لارتفاع التشغيل مم | 5718 | 6400 |
| K | الحد الأقصى لارتفاع التحميل مم | 3736 | 4426 |
| L | الحد الأقصى لعمق الحفر مم | 3620 | 4580 |
| R | دوران دلو ° | 200 | 200 |
| سعة المحراث الخلفي م3 | 0.3 | 0.3 | |
| الحد الأقصى لقوة الحفر كجم | 5100 | 5100 | |
| الأبعاد الشاملة | |||
| دلو قياسي | دلو 6 في 1 | ||
| G | ارتفاع الطفرة ملم | 3632 | 3632 |
| O | قاعدة العجلات مم | 2340 | 2340 |
| P | ارتفاع الكابينة ملم | 3100 | 3100 |
| Q | العرض الكلي ملم | 2500 | 2500 |
| عرض دلو مم | 2450 | 2420 | |
| S | الطول الإجمالي لذراع الرافعة | 6260 | 6260 |
| الحد الأدنى من الخلوص الأرضي ملم | 450 | 450 | |
| الوزن التشغيلي كجم | 9950 | 10350 | |
| المحرك | |||
| نموذج | WP3.6NG101E680 | ||
| اكتب | حقن مباشر في الخط رباعي الأشواط وغرفة احتراق الحقن | ||
| القوة المقدرة | 74kw | ||
| السرعة المقدرة | 2200r/min | ||
| ضجيج المحرك | 92.5 dB | ||
| تدفق العادم | 445kg/h | ||
| عزم الدوران المرجعي | 505N.m | ||
| الإطارات | |||
| نموذج | 16.9-28 | ||
| العلامة التجارية | روكبوستر | ||
| ضغط العجلة الأمامية | 0.35Mpa | ||
| ضغط العجلة الخلفية | 0.45Mpa | ||
| المحور/نظام الفرامل | الجبهة | خلفي | |
| نوع المحور | فرامل من النوع الرطب وقفل تفاضلي للشوكة الهيدروليكية، وفرامل انتظار قرصية خارجية. | ||
| نموذج محور القيادة | AB092F | WAAB092R | |
| إجمالي نسبة التروس | 17.231 | 17.231 | |
| نسبة تروس المخفض الرئيسية | 2.692 | 2.692 | |
| نسبة التروس المخفض لجانب العجلة | 6.4 | 6.4 | |
| تحميل المحور الديناميكي (كيلو نيوتن) | 90 | 75 | |
| حمل المحور الثابت (كيلو نيوتن) | 225 | 187.5 | |
| الحد الأقصى لعزم الدوران الناتج (نيوتن متر) | 49108 | 49108 | |
| عزم فرملة السفر (نيوتن متر) | – | 28600 | |
| ضغط زيت الكبح أثناء السفر (MPa) | – | 3 | |
| ضغط زيت القفل التفاضلي (MPa) | – | 1.8-2.1 | |
| أقصى زاوية توجيه (°) | 19.5 | 19.5 | |
| صندوق التروس/محول عزم الدوران | |||
| نموذج المنتج | MYF120 | ||
| اكتب | صندوق التحكم الكهروهيدروليكي متعدد السرعات | ||
| العلامة التجارية | XCMG | ||
| الحد الأقصى لطاقة الإدخال (كيلوواط) | 73.5 | ||
| سرعة الإدخال المقدرة (ص / دقيقة) | 2200 | ||
| عدد التروس | F4/R4 | ||
| نسبة النقل/العتاد الأمامي | 5.533/3.360/1.532/0.801 | ||
| نسبة النقل/العتاد العكسي | 5.533/3.360/1.532/0.801 | ||
| عزم الدوران الاسمي عند عجلة المضخة ذات السرعة الصفرية (Mbg0) (N.m) | 79.5 | ||
| ضغط مدخل محول عزم الدوران (MPa) | 0.55~0.9 | ||
| الإزاحة الاسمية للمضخة ذات السرعة المتغيرة (mL/r) | 37 | ||
| ضغط العمل المقدر للمضخة ذات السرعة المتغيرة (MPa) | 2.5 | ||
| ضغط زيت نظام التحكم في التروس (MPa) | 1.7-2.1（2200rpm） | ||
| ضغط زيت التشحيم (MPa) | 0.18~0.25 | ||
| نسبة سرعة محرك المضخة | 0.042361111 | ||
| الطول × العرض × الارتفاع (مم) | 641×616×662 | ||
| الوزن الإجمالي | ≈280kg | ||
