Управление экскаватором становится стандартным: стандарт 2D, пути обновления с поддержкой 3D

От «приятного» к стандартному: почему управление экскаваторными машинами становится стандартом

Ведущий

За последние несколько лет управление машинами на экскаваторах превратилось из специализированного дополнения в то, чего подрядчики все чаще ожидают с первого дня. Два недавних объявления — одно посвящено колесным экскаваторам, а другое — заводской интеграции нового поколения экскаваторов — подчеркивают одно и то же направление: OEM-производители и технологические партнеры упрощают получение, поддержку и поддержку 2D-руководств, а также возможность последующего перехода на 3D.

Что меняется в управлении экскаватором

Раньше управление экскаватором означало добавление коробки после покупки: дополнительное время простоя, дополнительная проводка и часто «ощущения» отличные от интерфейса в кабине OEM-производителя. Новый подход ближе к тому, как современные автомобили поставляются с предустановленным оборудованием для помощи водителю: сенсорная основа и рабочий процесс оператора встроены в машину, а возможности более высокого уровня могут быть активированы, когда клиент будет готов.

На практике отрасль переходит к многоуровневой модели:

• 2D-помощь становится основой (контроль глубины, наклона и эталона, улучшающий повторяемость)
• Аппаратное обеспечение с поддержкой 3D становится разумным вариантом на момент покупки (датчики, точки крепления, жгуты)
• Полное 3D можно будет включить позже. с минимальным временем простоя (GNSS, 3D-программное обеспечение, функции полуавтоматизации)

Настоящий драйвер: время безотказной работы и предсказуемый ввод в эксплуатацию

Для подрядчиков экономия заключается не только в точности. Они призваны избежать скрытых затрат на ввод в эксплуатацию:

• Меньше времени экскаватор стоит во дворе в ожидании места для установки.
• Меньше сюрпризов при интеграции, если навесное оборудование, гидравлика и электроника машины различаются по техническим характеристикам.
• Единый поддерживаемый рабочий процесс для калибровки и ежедневных проверок

Поскольку руководство становится более стандартизированным, становится легче обучать сотрудников смешанного парка самолетов. Операторы тратят меньше времени на «переобучение» меню и больше времени на разработку.

Колесные экскаваторы повышают спрос

Колесные экскаваторы используются в быстродвижущихся средах с ограниченным пространством — коммунальные услуги, дорожные работы, рытье городских траншей и техническое обслуживание. Эти работы наказывают за доработку и вознаграждают за чистое выполнение с первого прохода.

Вот почему наведение на колесные экскаваторы привлекает все больше внимания: машина постоянно меняет положение, бригада часто работает вблизи оживленного движения, а терпимость к догадкам низкая. Расширение возможностей от помощи только по горизонтали до полного 3D (включая управление по вертикали) является очевидным следующим шагом, особенно когда его можно установить и настроить быстрее, чем старые комплекты послепродажного обслуживания.

Что смотреть дальше (вид XeMach)

С точки зрения XeMach, для покупателей экскаваторов и планировщиков продукции важны три тенденции:

1) «Пути 3D-обновления» станут критерием покупки

Подрядчики все чаще хотят знать: если я начну с 2D сегодня, смогу ли я перейти на 3D в следующем году, не открывая машину снова? Четкие пути обновления уменьшают трудности при принятии решений.

2) Опыт работы в кабине будет иметь такое же значение, как и точность датчиков.

Система наведения, технически работоспособная, но неудобная в настройке, проиграет. Ожидайте большего внимания к интегрированным процессам калибровки, единообразному пользовательскому интерфейсу и удаленной отчетности о ходе работы.

3) Вложения станут следующим полем битвы за согласованность

Как только управление базовыми машинами станет общим, подрядчики будут ожидать предсказуемой производительности при использовании обычного навесного оборудования (молоты, муфты, планировочные ковши). OEM-производители, которые разрабатывают рабочие процессы с учетом навесного оборудования, особенно для коммунальных услуг и отделочных работ, завоюют доверие.

Итог

Рынок экскаваторов рассматривает управление машиной не как дополнительный аксессуар, а скорее как часть основного пакета повышения производительности машины. По мере того, как 2D становится стандартом, а 3D — более простым обновлением, фокус конкуренции смещается с «Можете ли вы это сделать?» на «Можете ли вы быстро ввести его в эксплуатацию, поддерживать его стабильность и масштабировать по всему автопарку?»